Team Drakkar Team Drakkar
Team Drakkar Team Drakkar
Team Drakkar Team Drakkar
Team Drakkar Team Drakkar

Saison 2010
24h de Rouen 2010
News Letter
La presse

Saison 2009
News Letter
Recevoir la News Letter
24 Heures de Rouen 2009
La Presse

La vie du team
Exposition (Foire & Salon)
Le Bétisier
La Structure
Les Objectifs
L´Equipe

Sites préférés

PB: Affichage photos & liens

Téléchargement

      Accueil      Contact  

24 Heures de Rouen 2009

 

Une année 2009 riche en évènements dans le team Drakkar pour cette 46ème édition des 24 heures Motonautique de Rouen.

Cet hiver nous avons grossit notre effectif  pour accueillir : Peter, Nelson Morin et son équipe (bien connu... dans le milieu motonautique). Ceci a permit de conjuguer nos efforts pour présenter pour ces 24h de Rouen quatre bateaux.(1 x Classe I et 3 x Classe III)

En effet nous alignons  pour cette épreuve quatre équipages et  bien sûr  de nouveaux pilotes .

  

Bateau DRAKKAR N°66 [Classe 1] : Trois nouveaux pilotes seront cette année sur le 66 : Igor AURIANT , Filipe CASTRO et le grand sprortif Laurent JALABERT, ils seront épaulé par Fanny CHIAPPE l'experimentée de cet équipage. News Letter N°6

une coque Moore 2003 carbonne/kevlar équipée d'un moteur Mercury 1000 cm3/ 4 temps 60cv.

Bateau DRAKKAR N° 2  [Classe 3] :  :  Un équipage d'expérience compose ce bateau. Philippe CHIAPPE (8ème au championnat du monde F1 2008,  assisté d' Alain FOLIARDPeter MORIN et Nelson Morin . News Letter N°6

Leur Coque une BABA RACING F1  carbonne/Kevlar, moteur Mercury 2.5l V6 2 temps injection 

Bateau DRAKKAR N° 3  [Classe 3] :  : "Les proffessionels": Philippe DESSERTENNE pilote et Team Manager en F1, Pierre LUNDIN pilote F1, Frank REVERT, et Jérôme RUFFIN.News Letter N°5

Leur bateau une coque Dac carbonne/Kevlar , Moteur Mercury 2.5l V6 2 temps injection

Bateau DRAKKAR N° 18  [Classe 3] :  :Des "petits nouveaux" assités par des références : Bruno LACROIX, Fabien LECOURT, Jérôme MEZERAY avec le célèbre Jordy LEMOINE.News Letter N°5

Coque Molinari bois et composite, Moteur Evinrude Etec 3.3l  V6 2 temps injection ( moteur propre ).

l

* Les CATÉGORIES pour le Championnat d'Endurance :  

S 850/1000 • CLASSE 1 Pour un budget modeste elle est l’accès en catamaran au circuit inshore. Ces coques sont très légères, construites généralement en bois et composite, équipées d’un cockpit de sécurité.Elles sont propulsées par des moteurs hors-bords de série jusqu'à 1000 cm3 de cylindrées avec une préparation suivant la fiche d’homologation. Puissance 70/90 cv, poids 250 kg minimum, longueur 4,10 m, pour une vitesse maxi de 130 Km/h. Coût d’un S 850/1000 complet neuf : 18 à 22 K€.

S 2000 CLASSE 2 La Formule 2000, est la catégorie internationale qui se développe en France et qui devient dans le monde la Formule d’avenir en vitesse. Elle est aujourd’hui l’antichambre de la Formule 1. La coque est construite entièrement en matériaux composites, d’une longueur de 4,80 m et équipée d’un moteur V6 de 2 litres de cylindrée pour 250 cv et une vitesse sur l’eau de plus de 180 Km/h. Poids minimum de l’ensemble : 390 Kg, longueur 4,80 m. Coût d’une F2 complète neuve : 45 à 60 K€ 

 S3000 • CLASSE 3 La Formule 3000, née en 1990, est la catégorie reine en France, elle est très proche de la formule 1. La coque est construite entièrement en matériaux composites, d’une longueur de 5,10 m et équipée d’un moteur V6 injection de 2,5 litres à 3 litres de cylindrée pour 320 cv et une vitesse sur l’eau de plus de 200 Km/h. Poids minimum de l’ensemble : 450 Kg. Coût d’une Classe 3 complète neuve : 60 à 80 K€